“我们采用圆角滚压工艺和离子氮化技术进行复合强化的球墨铸铁曲轴，抗疲劳程度显著提高，强度接近钢曲轴，但价格只有钢曲轴的70%。”滨州海得曲轴有限责任公司董事长丁杰说起公司最近的一项技术创新显得有些得意。
    据海得曲轴有关人士介绍，已有数十万台发动机受益于这项技术。东风朝阳柴油机有限责任公司经过一系列严格的考核和试验验证选配该公司的产品之后，经过市场使用性能优良、质量可靠，提高了市场竞争能力。
    中国内燃机工业协会理事长倪宏杰不久前表示，随着整车降价和原材料涨价，发动机生产厂家的利润空间正日益缩水，在此背景下，科技降成本在大小发动机厂蔚然成风。采用圆角滚压表面强化处理技术提高球墨铸铁曲轴的强度，在一定程度上可以替代钢曲轴，使生产成本大幅降低。
    以铁代钢
    国内曲轴生产厂家都是从球铁曲轴起步的，不过这几年随着中国汽车、船舶、大型工程机械及发电设备工业的发展，对更高端的锻钢曲轴的要求量越来越大，有关专家表示，锻钢曲轴已成为未来的发展方向。
    不久前，一场围绕锻钢曲轴的并购就引起了行业的震动。全球最大的曲轴制造商蒂森克虏伯出资9500万美元收购了国内最大的曲轴制造商天润曲轴一条重要生产线，而这条线正是天润近年来重点投入的锻钢曲轴生产线。
    然而，锻钢曲轴风生水起并不意味着球铁曲轴行将就木，经圆角滚压表面强化的球铁曲轴因其出色的性价比在市场当中有着当仁不让的地位。而在曲轴“以铁代钢”的技术探索中，滨州海得曲轴走在了行业前列。
    海得曲轴主管技术的副总经理王守河告诉记者，提高曲轴强度有三条技术路径。一是换材料，钢曲轴的强度一般来讲肯定优于球墨铸铁曲轴；二是进行表面强化，球墨铸铁曲轴一般均采用正火处理，为表面处理做好组织准备，表面强化处理采用感应淬火或氮化工艺，这种方式一般能使强度提高10%~20%；三是圆角滚压技术，能使强度提高80%~120%。
    圆角滚压技术在国外已经非常成熟，但在国内的应用近年才刚刚兴起，海得曲轴果断把握这一技术动向，并借此在产品严重同质化的曲轴行业声名鹊起。
    记者在实地采访中偶遇东风南充汽车有限公司副总经理杨志勇，这是国内少数几家专业生产天然气发动机的厂家之一，他表示，自己也是慕名而来，考察之后，发现海得曲轴的确有过人之处，尤其是其圆角滚压技术值得称道。
    据悉，除了前文说到的朝柴以外，国内著名的柴油机制造商一汽大柴也开始采用海得曲轴的圆角滚压曲轴替代钢轴。一汽大柴早期的某拳头产品一开始设计时用的是钢曲轴，通过与海得曲轴多年的技术攻关，用球墨铸铁曲轴取代，在保证质量的前提下，使用海得曲轴圆角滚压六缸曲轴，大幅降低了成本。
    Head制胜
    “规模不大，名气不小。”业内人士说起海得曲轴经常这样评价。海得的确规模不大，改制前总资产不过6500万元，但就是这样一个小企业，通过技术创新为行业创造了巨大的价值。而这一切都与企业领导者睿智的市场判断密不可分。
    近几年，海得曲轴在资金紧张的情况下，先后投资5000余万元，新建厂房70000多平方米，新上曲轴机加工生产线5条，生产线广泛采用数控技术和自动测量技术，使气体氮化、辉光离子氮化、圆角淬火、圆角滚压和滚磨光整等独具特色的先进技术在生产中得到广泛应用。丁杰告诉记者，为了保证质量，公司引进了PDC—1电动谐振曲轴弯曲疲劳试验机和美国ADCOLE曲轴综合测量机及日本光谱分析仪，使产品以较高的几何精度、耐磨性、疲劳强度和优良的材质称雄市场。

(来源：互联网)