3月18日，江淮汽车为其生产瑞风MPV举办了隆重的庆典，并推出了瑞风系列中具有完全自主知识产权的新产品——祥和，也是江淮对市场发起的新一轮冲击。这轮冲击表面看，是推出了一款新的MPV，实际上展示了江淮公司在自主研发领域的成果，以及对MPV国际化趋势的理解。祥和看上去似乎就是对原瑞风车进行了“改脸”，实质上其中凝聚了江淮设计师全新的开发理念——将日系车和德系车的造车理念巧妙地结合在一起，结合中国的市场特点，采用国际标准，从而形成了瑞风＆#8226;祥和。
    吸取日系车的有点
    日系车最大的优点是给人以家的感觉，表现为各处内饰做工细腻，各种功能性按钮集中在仪表台上，伸手可及，已表态造型比较讲究。
    江淮乘用车研究院瑞风＆#8226;祥和项目经理姚学森说，瑞风的设计中加入了未来2~3年内将要流行的元素，结合了中国市场的需求特点。他举例说，仪表台采用了整体式的设计结构，采用了日系车核心的设计思想是，让驾驶者和乘车人感觉非常舒服，有居家感受。瑞风＆#8226;祥和的仪表台设计突出体现了日系车的设计语言——美观大气的线条，整个仪表台呈一个整体。呈现在驾驶员面前的仪表盘是长方形曲面，内部配圆形的仪表，给人以外方内圆的个性感，而且仪表盘的边框线条比较粗，显得坚实有力。副驾驶的气囊隐藏在整体仪表台里面，取消了传统的气囊“窗口”，仪表台看上去平整美观。
    仪表台上最大的亮点是增加了电子触摸屏，GPS地图、vcd、DVD 、CD、倒车雷达等功能均可通过触摸操作，在设计时还考虑了阳光照射影响可视性的问题，让消费者随时能够看到清晰的画面。从发展看，现在高档轿车有全面配备电子触摸屏的趋势。姚学森说，MPV轿车化是一种趋势，我们希望让消费者尽可能多地享受到高档轿车的感觉。他同时介绍说，瑞风＆#8226;祥和车内只有两个色调，充分体现高档、温馨和舒适。
    油耗低是日系车的一大特征，瑞风＆#8226;祥和选择了2.4升发动机。这款发动机最大的特点是高功率、低油耗，江淮公司根据2.4发动机的动力特点，专门对变速器的速比进行了优化，使发动机的动力得以充分地发挥。在实际使用中，一些指标完全可与其它配备更大排量发动机的商务车媲美，这在油价日益上升的今天，凸显出瑞风＆#8226;祥和的优势。
    学习德系车的精神
    德系车最大的特点是高安全性和高可靠性好，尤其在人们看不见的地方下功夫。瑞风＆#8226;祥和同样在看不见的地方下了不小的功夫。
    姚学森介绍说，瑞风＆#8226;祥和的对原有瑞风车的车身结构进行了优化，一些地方增加了加强筋，一些地方的骨架采用了加厚的钢板，包括车身板都加厚了，使车身整体强度得到了提高，提高了瑞风车的安全性。值得一提的是，结构的优化不等于加重车身，优化甚至可能减轻车身重量。
    高安全性是德系车的一大特点，瑞风＆#8226;祥和采用了四轮盘式制动系统，加大了刹车真空助力器的直径，在轿车中经常使用的ABS+EBD成为标准配置，前后轮的制动力配比为6：4，这一系列措施使瑞风＆#8226;祥和的制动更加安全可靠。
    在材料使用上，仪表台的覆盖材料选择了软化材料，减少车辆发生碰撞时给驾乘者带来的伤害；内饰材料选择上，根据国际上对有害气体的限制标准，增加了对国产化材料的环保要求，以最大限度地降低车内有害气体对乘员的侵害。据了解，仅此一项，每辆车的材料成本至少增加300元，而目前，我国尚未对车内有害气体排放进行限制。在我国MPV行业，瑞风＆#8226;祥和应当是车内环保领域的领导者。
    突出轿人性化设计
    瑞风＆#8226;祥和在人性化设计方面有一个突出的特点——突出电子化。
    倒车发生碰撞的可能性最大，为减少事故的发生，在瑞风＆#8226;祥和的导流板的下面暗藏了一个电子眼。当倒车时，电子眼启动，在车内的电子触摸屏上可以显示出车后的影像，大大方便了倒车、泊车。
    瑞风＆#8226;祥和上的电动窗、电动天窗看上去和以前的一样，其实增加了电子功能的集成——当拔下车钥匙，这些可以自控的机构全部可以自动关闭。这种功能最大的好处是弥补由于驾驶员忘记关窗引发的失窃、车内被雨打湿、被尘土弄脏等问题。这个小小的变化不仅仅是方便了消费者，同时体现出瑞风＆#8226;祥和的ECU系统又一次升级了。
    就总体而言，瑞风＆#8226;祥和看上去是对原有瑞风车的小改小动，实际上体现出江淮自主开发的思路，体现出对中国消费者心理（需要德国车的安全性、日本车的细腻、中国车的价格）的理解和把握，而将消费者的需求体现在产品上，并非一朝一夕的功夫，需要扎实的技术功底，需要工厂对成本和工艺的控制能力。尽管，瑞风＆#8226;祥和在细腻程度上还远不及日本车，严谨性上也远不及德国车，但江淮已经以此为标准，并开始向这个方向发展了，扎实而又目标的前进，才是中国汽车工业的希望所在。

(来源：互联网)