来长春一汽进出口总公司就任总经理之前，李维斗在一汽的技术中心做副主任，因此对信息化体会很深。一汽很早就开始了信息化工作，CAD、CAM、OA、ERP等系统在企业研发、设计、生产和销售等业务管理中广泛应用。集团下属的很多子公司的信息系统都比较完备，集团的财务管理系统非常好，实现了全集团资金的动态管理。一汽通过信息系统进行客户信息收集和客户故障反馈，将信息触角和服务触角延伸到终端。
    李维斗说，从企业生产、制造、销售的完整过程来看，信息化手段的采用是企业提高生产效率的重要辅助手段，信息化装备和信息技术的应用直接提高了企业自身的效率和竞争力。
    同时，信息技术在汽车产品中的应用，汽车电子的发展则直接为产品本身增加了附加值。李维斗说，电子装备在汽车上的比重越来越大，原来的汽车电子更多的是指汽车电器，而现在汽车电器已经与汽车电子密切结合。汽车上的仪器、仪表、娱乐系统等都采用了新的总线技术，一汽生产的新一代卡车上都采用了新的总线技术。
    汽车整车及系统中核心的动力控制、制动控制、电阻控制等在国际上被西门子、博世等少数几家公司垄断，这些公司在技术上具有先发优势。一汽在汽车核心关键技术突破上付出很多努力，专门成立了一汽启明，不仅进行软件设计，还研发汽车电子，实现控制单元，软、硬件开发等功能。现在已从一个职能部门发展成一个股份公司，下一步要登陆资本市场，计划和国外大公司进行战略合作。
    一汽在核心技术突破上主要采用了两种方式，一种是正向的开发过程，即从实现过程及原理进行控制单元的研发设计；另外一种方式是逆向开发，即“解剖”国外厂商的控制系统，研究其控制策略，自行进行研发设计，实现在核心技术上的跨越式发展。
    李维斗特意提到了汽车电子技术突飞猛进的发展，尤其是在消费型轿车上的应用。他说，现在的轿车已不仅是代步工具，传统的汽车功能发生了变化，已经加载了越来越多的娱乐功能，汽车电子在这些方面颇有优势和市场前景。

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