全球船舶市场

　　2011 年 1 月份克拉克松运价指数为 11512 美元/天，环比大幅下降 18.4%。

　　1 月 BDI 环比下降 20.3%，BDTI 环比下降 20.0%。

　　12 月份，散货船即期收益下降到 14673 美元/天,1 月最新数据为 12893 美元/天。油轮即期收益大幅上涨为17716 美元/天，1 月数据为 19027 美元/天。1 月集装箱期租率与上月持平，为 59 点。

　　2011 年 1 月份克拉克松新船价格指数为 142 点，与上月持平。

　　2010 年 12 月新船交付量：散货船 5.37 百万载重吨，油轮 1.54 百万载重吨，集装箱船 37.97 千标箱，集装箱船交付了大幅上涨。

　　2010 年 12 月二手船成交量 5.43 百万载重吨，环比下降 10%。12 月份周最新数据为 0.93 百万载重吨。

　　2010 年 12 月散货船、油轮、集装箱船新增订单分别为 5.42、1.62 和 1.00 百万载重吨，三大船型新增订单均有上涨。

　　2010 年 12 月散货船和油轮的合计拆解量为 1.94 百万载重吨，环比上升34.7%。

　　全球海洋工程设备市场

　　2011 年 1 月 7 日全球海上钻井平台利用率 75.2%，低于上月水平。

　　目前全球各类钻井平台的利用率与上月相比，2 降1 升 2 持平。

　　全球部分地区的平台利用率1 升 6 降1 持平。

　　平台租金水平略低于上月。

　　重点公司

　　中集集团：

　　2011 年，能源化工设备与清洁能源应用相联系具有广阔空间。1 月份国际原油价格一度达到 95 美元，可以预期全球海洋钻井平台的订单将稳步增加，考虑到一定的安全边际，我们认为 2011 年 20 倍的 PE 是合理的，对应股价为 27.6 元。2011 年 1 月 18 日中集集团收盘价为 21.06 元，维持“买入-A”的投资评级。

　　海油工程：

　　公司 2010 年处于业绩底部，但 无疑将受益于中国海洋油气开发的长期趋势，是 一个值得长期配置的品种。按 照2011 年 50 倍的 PE 估值，合理价位 8.5 元，1 月18 日收盘价 7.38 元，维持“买入-A” 投资评级。

　　中国船舶：

　　公司 1 月 18 日收盘价 67.79 元，对应 2011 年 PE 为 17 倍，而中国重工完成增发后的市盈率按照2011 年 1 月18 日收盘价计算为 20 倍。比较而言中国船舶还有空间。我们暂时维持“中性-A”的投资评级。

(来源：互联网)