安全带包括两根肩带和一根腰带 。安全带的固定点：腰带两个 ，肩带两个或者座位靠背后方 、与靠背中心线对称的一个 。使用的安全带必须符合国际汽联8854／98或8853／98的技术标准 。安全带必须装有按扣开释系统或旋扭开释系统 。

　　可以利用车上原有的安全带固定点 。安全带固定点的等比位置。

　　肩带向座位后下方 、与座椅肩部水平线的夹角不得大于45度 ，与座位中心线的最大角度是20度(分散度或辐合度) 。尽可能利用生产厂商原有的固定点。

　　安全带不得安装在无头枕的座位上或安装在不可调节型头枕(在座位靠背及头枕之间无空隙)的座位上 。如肩带在座椅后形成交叉固定 ，则肩带必须从头枕立柱的两侧通过 。反之 ，肩带在座椅后不形成交叉 ，则肩带必须从头枕的两立柱之间通过。

　　如使用桶型座椅 ，腰部安全带或胯部安全带应穿过座椅下部的带孔而不得在座椅的边缘以外使用 ，以最大限度围住车手骨盆 。必须注意腰部或胯部安全带在通过座椅的带孔时 ，不会因与其磨擦而受损。

　　如原装固定点上不可能安装肩部安全带 ，则可将安全带安装在一根附加的横向支撑杠上 ，用缠绕方法或螺栓固定 。如用螺栓固定 ，螺栓体的插入部分必须焊在固定点上。

　　凡在车身上新设一个安装点 ，在这个安装点上必须使用一块加固钢板 ，他的面积至少是40平方厘米 ，厚度至少3毫米。

安全带的使用

　　不得改变安全带的工作结构。

　　遇有严重的碰撞 、翻滚事件后 ，安全带必须更换。

       如因化学作用 、日光照晒使安全带破损 、绽开或松软变形时 ，安全带必须更换。

　　如安全带金属连接部件弯曲 、变形或锈蚀 ，安全带必须更换 。

　　安全带的使用性能不佳时 ，安全带必须更换 。

　　如使用非国际汽联注册的安全带 ，其厚度不小于1．5毫米 、宽度不小于50毫米

安全带使用注意事项

　　众所周知 ，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时 ，将产生巨大的惯性作用力 ，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞 ，极易造成对乘员的严重伤害 ，甚至将乘员抛离座位或抛出车外 。安全带能将驾乘人员束缚在座位上 ，防止了二次碰撞 ，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能 ，减轻驾乘人员的伤害程度 。 安全带虽然简单 ，但也有不少驾乘人员不能正确使用 ，以致酿成事故 。为了保证乘员安全 ，在使用座椅安全带时应注意以下几点：

　　（1）经常检查座椅安全带的技术状态 ，如发现有损坏应及时更换 。座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧 ，螺栓周围应涂上密封胶 。

　　（2）要正确佩戴 。三点式腰部安全带应系得尽可能低些 ，系在髋部 ，不要系在腰部；肩部安全带不能放在胳膊下面 ，应斜挂胸前 。安全带只能一个人使用 ，严禁双人共用 。不要将安全带扭曲使用 。

　　（3）不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上 ，比如 ，衣服里的眼镜、钢笔或钥匙等；也不要让安全带与锋利的刃器磨擦 ，以免损伤安全带；不要让座靠背过于倾斜 ，否则安全带将不能正确地伸长和收卷；座椅上无人时 ，要将安全带送加卷收器中 ，以免在紧急制动时扣舌撞击在其它物体上 。

　　（4）安全带必须与座椅配套安装 ，不得随意拆卸；如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷 ，即使未损坏 ，也应更换 ，不得继续使用；安全带脏污时可用软肥皂和水作清洁液 ，用布或海绵擦洗 ，不要使用染料和漂白剂 ，它会腐蚀安全带而降低其抗拉强度 ，也不要用硬刷去擦 ，以免造成对安全带的损伤 。

　　理想的安全带作用过程是：首先 ，及时收紧 ，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上 。然后 ，适度放松 ，待冲击力峰值过去 ，或人已能受到气囊的保护时 ，即适当放松安全带 。避免因拉力过大而使人肋骨受伤 。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器 ，让我们来看看这两者的功能原理 。

　　安全带预收紧装置 ，当事故发生时 ，人向前 ，座椅往后 ，此时如果安全带过松 ，则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去 ，或者 ，人已碰到了气囊 ，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧 ，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力 ，而是将全部负担都交给了气囊 。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤 。

　　但问题是 ，正确安装的安全带 ，其松动余地来自何方 ？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度 ，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地 ，这种余地无法消除 ，但真遇到事故时 ，还就应该尽量消除 。怎么办 ？这里教你正确的安全带作用过程：首先由一个探头负责收集撞车信息 ，然后释放出电脉冲 ，该脉冲传递到气体发生器上 ，引爆气体 。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀 ，压向所谓的球链 ，使球在管内往前蹿 ，带动棘瓜盘转 。棘爪盘跟铀连为一体 ，安全带就绕在轴上 。简单地讲 ，就是气体压力使球动 ，球带动棘爪盘转 ，棘爪盘带动轴转一瞬间实现了安全带的预收紧功能 。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒 。管道末端是一截空腔 ，用于容留滚过来的球 。

　　（5）孕妇也要系安全带。研究数据表明 ，交通事故是导致胎儿死亡的第一杀手 ，有4％的孕妇经历过交通事故 。在英国有52％的妇女在怀孕期间没有正确地使用安全带 ，许多孕妇 不清楚如何正确使用安全带 。此外 ，不少准妈妈会对使用安全带有抗拒感 ，因为安全带会让她们非常不舒服 ，而且很多母亲认为紧缚的安全带在发生交通意 外时会伤害胎儿 。 我国的一项调查研究显示 ，不系安全带的准妈妈撞车时的受伤比率比系安全带的准 妈妈高1.6倍 ，死亡率更高出2.8倍；如果大家都没有撞车 ，则使用与否都不会影响胎儿的健康 。安全带给孕妇提供的额外安全保障 ，远比不系安全带为高 。汽车伤害分两大类 ，一种是非致命伤 ，一种是致命伤 ，在非致命伤中最常见的一种是胎盘和子宫的脱离 ，这在孕妇交通事故中占70％的比例 。在 胎盘和子宫脱离之后 ，造成的后果可能会是早产 、出现呼吸系统或者是神经系统的紊乱 。所以 ，孕妇无论是开车还是坐车 ，一定要系好安全带 。正确的 使用方法是：安全带斜拉部分必须压在双乳之间 ，腰部安全带系在腹部以下和大腿之间 ，绝不能系在腹部中央 ，否则束缚力不但会影响胎儿正常发育 ，当紧 急制动时 ，更会对胎儿造成致命伤害 。

文章来源：五金机械网（www.5jjx.com）